Auto aus Deutschland in die Ukraine 2026: Zoll, EUR.1 und Kosten

Sie haben ein Auto in Deutschland gefunden und sich mit dem Verkäufer auf einen Preis geeinigt – und dann stellt sich die Frage, die für die meisten Käufer eine unangenehme Überraschung ist: Was ist noch zu zahlen, bevor das Auto ukrainische Kennzeichen bekommt? Dieser Artikel berechnet die Kostenkette vom Kaufvertrag bis zur Zulassung und erklärt den einen Punkt, der Käufer am häufigsten mehrere tausend Euro zusätzlich kostet.

# Warum EUR.1 nicht immer Nullzoll bringt

Das ist der häufigste Irrtum beim Autokauf in Deutschland: Viele glauben, ein in der EU gekauftes Auto sei automatisch zollfrei. Tatsächlich hängt der Nullzollsatz davon ab, wo das Auto hergestellt wurde – nicht wo es verkauft wird.

Das EUR.1-Zertifikat ist ein Präferenzursprungsnachweis. Es bestätigt, dass das Auto in der EU hergestellt wurde und den Ursprungsregeln gemäß dem Assoziierungsabkommen zwischen der Ukraine und der EU entspricht. Erst EUR.1 begründet den Anspruch auf den Zollsatz von 0 % bei der Einfuhr in die Ukraine.

Kaufen Sie in München einen BMW oder Mercedes aus bayerischer oder Stuttgarter Produktion, kann EUR.1 ausgestellt werden – kein Zoll. Verkauft Ihnen derselbe Händler aber eine Toyota Camry aus Japan, eine Honda CR-V aus den USA oder einen Kia Sportage aus Korea, haben diese Fahrzeuge keinen EU-Ursprung. Ein EUR.1-Zertifikat wird für sie nicht ausgestellt, und die Ukraine erhebt 10 % Zoll auf den Zollwert.

Den Herstellungsort zu prüfen ist einfach: Die ersten drei Zeichen der Fahrgestellnummer (VIN) geben Land und Hersteller an. Die Codes „WBA", „WDD", „WVW" stehen für Deutschland. Die Codes „JTD", „JHM", „KNA" stehen für Japan, Japan bzw. Korea.

EUR.1 stellt in Deutschland das Hauptzollamt aus. Den Antrag stellt der Verkäufer oder ein Zollspediteur zusammen mit den Fahrzeugpapieren und Nachweisen über die Herstellung in der EU. Sagt der Verkäufer, „das läuft automatisch" – fragen Sie konkret nach, ob er tatsächlich einen EUR.1-Antrag stellen wird, und lassen Sie sich das schriftlich bestätigen.

Für Elektroautos gilt unabhängig vom Herstellungsland ein Nullzoll – das ist eine eigene Vergünstigung, die im Jahr 2026 in Kraft ist.

# Wie man die Gesamtkosten der Einfuhr berechnet

Der Zollwert ist der Kaufpreis des Autos zuzüglich der Transportkosten bis zur ukrainischen Grenze. Auf dieser Basis werden alle Abgaben berechnet.

Zoll – 0 % oder 10 % des Zollwerts je nach Ursprung.

Akzise = Satz × Hubraum in Litern × Fahrzeugalter in Jahren (1 bis 15). Die Sätze nach dem Steuergesetzbuch der Ukraine, Art. 215:

• Benzin: 50 € je Liter bis 3.000 cm³; 100 € über 3.000 cm³.
• Diesel: 75 € je Liter bis 3.500 cm³; 150 € über 3.500 cm³.
• Hybrid: 100 € pauschal, unabhängig von Hubraum und Alter.
• Elektroauto: 1 € je kWh Batteriekapazität.

Das Alter vervielfacht den Satz: Ein Benziner mit 2 Litern, Baujahr 2018, zahlt 2026 50 € × 2 × 8 = 800 €.

MwSt. – 20 % der Bemessungsgrundlage: Zollwert + Zoll + Akzise.

Rentenbeitrag wird bei der Erstzulassung in der Ukraine fällig: 3 %, 4 % oder 5 % vom Fahrzeugwert je nach den Schwellenwerten von 165 und 290 Existenzminima für Erwerbstätige. Im Jahr 2026 beträgt das Existenzminimum für Erwerbstätige 3.328 UAH. Für Elektroautos entfällt der Rentenbeitrag.

Rechenbeispiel (Beispielzahlen zur Veranschaulichung der Methode):

Beispiel: BMW 318i Baujahr 2022, Benziner 2,0 l, in München für 25.000 € gekauft, mit EUR.1 (Herstellung in Bayern). Transportkosten bis zur Grenze: 500 €. Zollwert = 25.500 €.

• Zoll: 0 % (EUR.1 vorhanden) = 0 €
• Akzise: 50 € × 2,0 l × 4 (Fahrzeugalter 2026) = 400 €
• MwSt.-Bemessungsgrundlage: 25.500 + 0 + 400 = 25.900 €
• MwSt.: 25.900 × 20 % = 5.180 €
• Gesamte Zollabgaben: 5.580 €

Ohne EUR.1 (wenn das Auto japanischer Herstellung wäre):

• Zoll: 25.500 × 10 % = 2.550 €
• Akzise: 400 € (unabhängig vom Ursprung)
• MwSt.: (25.500 + 2.550 + 400) × 20 % = 5.690 €
• Gesamt: 8.640 €, also 3.060 € mehr.

Der Rentenbeitrag wird separat auf Basis des Hrywnja-Kurses berechnet und hängt vom Fahrzeugwert in Hrywnja zum Zeitpunkt der Zulassung ab. Für eine genaue Berechnung einschließlich Wechselkurs und Rentenbeitrag nutzen Sie den Autoverzollungsrechner.

# Was in Deutschland vor der Ausreise zu erledigen ist

Vor der Abfahrt sind auf deutscher Seite zwei Dinge zu regeln: die Abmeldung des Fahrzeugs und die Genehmigung für die Fahrt bis zur Grenze.

Abmeldung – das ist Aufgabe der örtlichen Zulassungsstelle. Der Verkäufer meldet das Fahrzeug ab, es erhält den Status „abgemeldet". Ohne diesen Schritt bleibt das Auto technisch auf den bisherigen Eigentümer in Deutschland zugelassen. Der Käufer erhält die Fahrzeugpapiere: Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II.

Ausfuhrkennzeichen erlauben die Fahrt von Deutschland bis zur Grenze eines beliebigen Landes innerhalb der Gültigkeitsdauer der Versicherung. Sie werden von derselben Zulassungsstelle gemäß § 45 FZV ausgestellt. Erforderlich sind:

• Nachweis einer Haftpflichtversicherung für die gesamte Gültigkeitsdauer der Kennzeichen;
• gültige Hauptuntersuchung (HU), die für die gesamte Gültigkeitsdauer der Kennzeichen gilt;
• Fahrzeugpapiere.

Die Gültigkeitsdauer der Ausfuhrkennzeichen beträgt höchstens ein Jahr und nicht länger als die Versicherung läuft. Eine Transitversicherung kann als Grenzversicherung oder als internationale Versicherung mit Grüner Karte abgeschlossen werden. Ohne gültige Versicherung – Grüne Karte oder Grenzversicherung – kommt das Auto nicht über die Grenze.

Wichtig: Wurde das Fahrzeug zuvor dauerhaft in Deutschland genutzt, prüfen Sie, ob es gemäß § 46 FZV einen festen Standort in Deutschland begründet hat. Ist das der Fall, kann eine offizielle Zulassung in Deutschland erforderlich sein, und Ausfuhrkennzeichen allein reichen nicht aus. Das klärt die Zulassungsstelle.

Wer das Auto in Deutschland bar bezahlt, sollte die Devisenbeschränkungen der Nationalbank der Ukraine (NBU) für ukrainische Residenten beachten: Zahlungen im Ausland von Hrywnja-Konten sind auf 200.000 UAH pro Monat im Gegenwert begrenzt. Zahlungen mit einer Fremdwährungskarte sind betragsmäßig nicht begrenzt, mit Ausnahme einzelner Transaktionen (NBU-Beschluss Nr. 18).

# Für wen die vorübergehende Einfuhr ohne Verzollung geeignet ist

Wer noch nicht entschieden hat, ob er dauerhaft in der Ukraine bleiben wird, kann die Verzollung aufschieben.

Ein ukrainischer Staatsbürger mit ständigem Wohnsitz im Ausland (Nicht-Resident im Zollsinne) kann ein Auto auf ausländischen Kennzeichen vorübergehend einführen – bis zu einem Jahr ohne Zahlung von Zollabgaben (Zollgesetzbuch der Ukraine, Art. 380). Nach Ablauf des Jahres muss das Auto entweder wieder ausgeführt oder verzollt werden.

Wer im konsularischen Register eingetragen ist, hat eine noch einfachere Option: ein Pkw bis zu 60 Tage pro Kalenderjahr zollfrei.

Ein Sonderfall ist die Rückkehr zur dauerhaften Wohnsitznahme. Wer mindestens drei Jahre im Ausland gelebt hat, das Auto auf sich zugelassen und mindestens ein Jahr in seinem Eigentum hatte, kann es bei der Übersiedlung zollfrei einführen (Zollgesetzbuch der Ukraine, Art. 374). Bedingung: Das Auto muss innerhalb von 6 Monaten nach Erhalt des Dokuments über den ständigen Wohnsitz in der Ukraine eingeführt werden. Vor Ablauf von 2 Jahren kann ein solches Auto nur nach Nachzahlung aller Zölle verkauft werden.

Für wen das nicht geeignet ist: Wer das Auto in der Ukraine verkaufen oder sofort auf Angehörige zulassen möchte, löst das Problem mit der vorübergehenden Einfuhr nicht. Ein Auto auf ausländischen Kennzeichen kann nicht auf eine andere Person zugelassen werden – die Verzollung bleibt unumgänglich.

# Typische Fehler bei der Einfuhr eines Autos aus Deutschland

Japanisches Auto beim deutschen Händler kaufen und auf EUR.1 hoffen. Ergebnis: unerwartete 10 % Zoll an der Grenze. Prüfen Sie die VIN vor Vertragsabschluss.

Ablaufdatum der HU vor der Ausreise nicht prüfen. Ausfuhrkennzeichen werden nur für die Dauer der gültigen Hauptuntersuchung ausgestellt. Läuft die HU in einem Monat ab und dauert die Fahrt zwei Wochen, kann die Zulassungsstelle die Ausstellung verweigern oder die Kennzeichen nur für einen Monat ausstellen.

Barzahlung über den NBU-Limits. Wer ukrainischer Resident ist und den Kauf von einem Hrywnja-Konto bezahlt, sollte das monatliche Limit von 200.000 UAH im Blick behalten. Eine Zahlung vom Fremdwährungskonto oder mit einer Fremdwährungskarte gibt mehr Spielraum.

Den Rentenbeitrag vergessen. Er zählt nicht zu den „Zollabgaben" im üblichen Sinne, wird aber bei der Erstzulassung in der Ukraine fällig und kann 3–5 % des Fahrzeugwerts ausmachen.

Zustand des Autos nach längerem Stillstand nicht prüfen. Ein Auto, das mehrere Monate gestanden hat, besteht möglicherweise die HU für die Ausfuhrkennzeichen nicht oder verursacht Kosten erst in der Ukraine.

# Siehe auch

• Autoverzollungsrechner – Zoll, Akzise und MwSt. für ein konkretes Fahrzeug berechnen
• Kaskoversicherung in der Ukraine 2026: Preise und Tarife (auf Ukrainisch) – Versicherung nach der Fahrzeugzulassung
• Banken in der Ukraine: Verzeichnis und Vergleich (auf Ukrainisch) – wo Sie ein Fremdwährungskonto und eine Karte für Zahlungen im Ausland eröffnen